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冷藏艙和空調(diào)制冷裝置的一般介紹
以我國某遠(yuǎn)洋雜貨船的冷藏艙和空調(diào)制冷裝置的制冷系統(tǒng)原理圖。該輪的五、六兩艙為冷藏艙，每艙又分上下兩層，共四個冷藏艙室。冷藏艙可裝運果菜等高溫冷貨，也輸凍肉，貨艙最低溫度可持-25℃。冷藏艙的冷卻方式為冷風(fēng)冷卻式，采用無風(fēng)道式垂直遁風(fēng)。每個艙室設(shè)有一臺空氣冷卻器，由兩組蒸發(fā)器并聯(lián)組成，在熱負(fù)荷低時可停用一組。
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熱電在空調(diào)器中的應(yīng)用
當(dāng)需要較大的制冷量時，熱電制冷器的制冷系數(shù)常低于常用的蒸汽壓縮式制冷機(jī)的制冷系數(shù)。但是，隨著制冷量的減少，蒸汽壓縮式冷庫制冷機(jī)的制冷系數(shù)迅速下降，而熱電制冷器的制冷系數(shù)幾乎不變。因此，蒸汽壓縮式制冷機(jī)適用于制冷量較大的場合，而熱電制冷器適用于制冷量較小的場合。
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小型壓縮機(jī)在空調(diào)器中的應(yīng)用8
美國《本迪克斯—西屋》公司的壓縮機(jī)，很早時轉(zhuǎn)速就是30轉(zhuǎn)/秒(1800轉(zhuǎn)/分)，電動機(jī)功率達(dá)馬力。目前該公司還制造功率由1～5馬力的壓縮機(jī)，有單缸、兩缸及四缸，轉(zhuǎn)速為60轉(zhuǎn)/秒。氣缸直徑28.6—42.4毫米，活塞行程16.6—32毫米。壓縮機(jī)具有立式的偏心軸，配置在擠壓成形的殼體中。
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小型壓縮機(jī)在空調(diào)器中的應(yīng)用7
AH型壓縮機(jī)是兩缸，產(chǎn)冷量6600-10500瓦，氣缸并列布置。吸入蒸汽從總管通過管，進(jìn)入壓縮機(jī)機(jī)體中的吸氣消音器，然后進(jìn)入裝在氣缸蓋上第二個吸氣消音器。
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小型壓縮機(jī)在空調(diào)器中的應(yīng)用6
吸氣連接管沿轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向較吸氣管向前移動了一些。轉(zhuǎn)子上同時澆鑄有葉片。蒸汽從管進(jìn)入吸氣消音器。排氣閥及吸氣閥裝在閥板上。氣缸蓋同時作為消音器的蓋。
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小型壓縮機(jī)在空調(diào)器中的應(yīng)用4
EBA型壓縮機(jī)為單缸。氣缸直徑42毫米，活塞行程26毫米，運動機(jī)構(gòu)為偏心式，活塞小時行程容積為3.2米。
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小型壓縮機(jī)在空調(diào)器中的應(yīng)用3
為了船舶空調(diào)器而研制的ФΓΒ-14型高速壓縮機(jī)，當(dāng)如t0=5℃、tk=40℃時，名義產(chǎn)冷量17000瓦(14600千卡/時)，同步轉(zhuǎn)速67轉(zhuǎn)/秒(4000轉(zhuǎn)/分)。
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中央空調(diào)的風(fēng)道系統(tǒng)1
風(fēng)道的作用是將空氣從空調(diào)裝置內(nèi)輸送到需要空調(diào)的房間。為了達(dá)到輸送空氣的目的，風(fēng)道系統(tǒng)不僅應(yīng)盡量減小占用空間，而且還要符合對摩擦損失、風(fēng)速、噪聲級別、熱損失及漏氣等方面的要求，風(fēng)道的結(jié)構(gòu)與布置也應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理。
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小型空調(diào)冷風(fēng)機(jī)組
小型空調(diào)冷風(fēng)機(jī)組也是一種風(fēng)扇排管機(jī)組，它與上述的空調(diào)冷風(fēng)機(jī)組的差別只是獨立控制各房間溫度，可獨立完成對空氣的降濕、換氣、冷卻或加熱。所以很適應(yīng)賓館、多房間辦公樓、住宅等對空調(diào)條件要求不同的建筑
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空調(diào)裝置
空調(diào)裝置主要是指封閉式空調(diào)器(如窗式空調(diào)器、柜式空調(diào)器等)以及在空調(diào)室內(nèi)實現(xiàn)空調(diào)過程的各種熱交換器。
封閉式空調(diào)器主要應(yīng)用于夏季的空氣調(diào)節(jié)。它是將冷庫制冷機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器(冷卻器)、風(fēng)扇、空氣濾清器及控制裝置等集中安裝在一個箱體內(nèi)構(gòu)成的。如前所述，安裝在窗上的稱窗式空調(diào)器、放置在地面的稱作柜式空調(diào)器。
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全水系統(tǒng)空調(diào)裝置的室內(nèi)散熱器
這種散熱器是將空氣過濾器及風(fēng)扇、冷熱水排管集中安裝在一個箱體內(nèi)所構(gòu)成的，它只適用于17ms／min以下風(fēng)量的小容量空調(diào)。色依靠風(fēng)扇循環(huán)室內(nèi)空氣，循環(huán)空氣通過冷熱水排管被冷卻或加熱。
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